只有平直和無應力的桿材料才可用于螺桿生產。通過銑削或旋轉加工可使桿具有結實的螺桿輪廓。但是，若削減大量體積則會暴露內部應力。只有通過反復淬火和拉直才能制造出幾乎完全平直的無應力螺桿坯料。 

       然后將螺桿坯料置入涂敷機中，并點燃燃燒器。為消除所有的殘余濕氣，將燃燒器沿著縱軸在坯料表面移動數(shù)次，接著粉末才會被激活。在燃燒器中，硬金屬粉末被加熱至大約1,200℃，且被加速至音速或超音速（300米/秒至2,000米/秒）。部分液化微粒以這一高速沖擊表面并鍵入粗糙表面。熱的粉末噴射很難被聚集—沖擊表面的直徑約為10毫米至20毫米。由于螺桿坯料具有復雜的三維幾何形狀且在90°的入射角度時涂敷最有效，因此需要傾斜燃燒器。 

       在充分的微粒速度下，即使粒子束邊緣的入射角度略微偏離90°，也可進行低微孔的涂敷。熾熱的粉末微粒被快速從1,200℃淬火至大約150℃，由此產生的體積縮小使鍍層具有拉伸應力。較高動能的后續(xù)微粒遇到這種情況會在沖擊和聚積壓縮應力下造成鍍層塑性變形。在30至60個行程中將高度均勻的鍍層涂敷到整個螺桿輪廓上—螺紋棱面、螺紋側面、從螺紋過渡至根部的半徑面以及螺桿根部直徑面。 

       將鍍層置于惰性氣體或真空烤爐內加工。為了防止翹曲或旋轉，將螺桿懸掛起來。整個涂敷的螺桿坯料被慢慢地均勻加熱；其產生的溫度間隔較小，最低程度降低了熱應力。加熱將立方體結構的鐵酸鹽轉化為立方體面心的奧氏體—鍍層仍未改變。在停留期間，處于熱動態(tài)極不均勻狀態(tài)的鍍層合金元素將均衡擴散。 

       基底材料的邊界層也發(fā)生了變化，增加了其附著力。在保持時間之后，鋼在多個階段被冷卻。冷卻速率大大影響螺桿基底材料的結構轉化和屬性。如果冷卻太慢，鐵酸鹽的結構將會極軟，那么聚合物塑化期間注塑機內的機械特性則不足以承受注塑壓力和扭力。快速冷卻會導致基底材料的長度發(fā)生變化，同時基底材料和鍍層之間會產生強大的熱應力。這樣會導致鍍層開裂及螺桿翹曲。 

設置所需的鋼材性能 

       在階段性冷卻工藝中恰當?shù)馗淖兝鋮s速率可以從源頭上避免這些錯誤，還可以優(yōu)化鍍層和基底材料特性，使得制造的螺桿幾乎沒有裂紋或翹曲。由于受到冷卻控制，螺桿在拉直的過程中受到限制，因為其大部分需保持直度。后續(xù)400℃至650℃（取決于所使用的基底材料）的單一或重復的熱處理及淬火設置了所需的鋼材特性。然后對螺桿進行加工，以形成塑化所需的表面韌度—對外徑進行圓形打磨，對螺紋輪廓打磨并對螺紋的進料口和出口進行成型和拋光。 

       鍍層的主要特征是改進了螺桿的耐用性。這一結果被車間操作或將其作為備件被運輸時所進行的模擬機械影響的“落錘撞擊實驗”確認。與其它鍍層相比，其出現(xiàn)第一個裂紋時下降能量將增加300%